От того, насколько комфортным будет путь до остановки, зависит, захотят ли люди поехать на общественном транспорте или сядут в автомобиль.
Когда речь идет о мобильности жителей европейского города, говорится в основном о транспорте. О том, что он должен быть удобным, экологичным, и о том, как было бы здорово, если бы горожане чаще использовали общественный транспорт и реже ездили на автомобилях… Но до остановки еще надо добраться — желательно быстро и с комфортом!
Об этом задумались участники некоммерческой ассоциации Verkehrsclub Deutschland e. V., название которой можно перевести как «Клуб дорожного движения Германии». Они проанализировали пешеходное движение в нескольких городах, поговорили с пешеходами и пассажирами и выяснили, какими должны быть тротуары и пешеходные дорожки, чтобы каждый хотел и мог добраться по ним до остановки общественного транспорта. Так появилась программа Zu Fuß zur Haltestelle – «Пешком до остановки».
Прежде всего, «каждый» – это действительно каждый. Пожилой пешеход может пройти с ходунками, человек с ограниченными физическими возможностями – без проблем проехать в коляске. Слабовидящий сориентируется в пути с помощью тактильной системы навигации. И никто не будет кричать на детей из-за того, что они играют на тротуаре — для этого тоже должно быть достаточно места.
Неправильно припаркованные автомобили не только раздражают, но и могут представлять собой опасность, например, мешая родителям держать детей в поле зрения, а детям – вовремя заметить движущийся автомобиль. Бороться с нарушителями могут не только городские власти, но и граждане, используя специальные приложения, привлекая внимание органов охраны порядка.
Грязная остановка способна испортить впечатление от всей поездки. Поэтому на участке вокруг остановки не должно быть мусора, темных углов и мешающих движению препятствий, она должна быть достаточно освещена, часы и дисплеи исправны, высота бордюров должна позволять беспрепятственно зайти/заехать на остановку и в общественный транспорт. Гамбургская транспортная компания Hamburger Verkehrsverbund создала группу экспертов, которые оценивают станции и остановки с точки зрения пассажира. Конечно, не все выявленные проблемы можно решить сразу, но около 75% намеченных изменений реализуются в течение года.
Навигация делает прогулки более комфортными для гостей города и тех, кто не привык использовать смартфоны. В 2018 году в столице Австрии Вене установили 20 информационных стел, отметив на них все зоны, до которых пешеходы могут добраться за 8 минут, станции метро и пункты проката велосипедов и автомобилей, короткие пути (например, проходные дворы). Все это помогает связать общественный транспорт и пешеходное движение.
Пассажиры – тоже пешеходы, и им тоже нужны карты и указатели. На станциях и остановках необходимы не только схемы маршрутов, но и карты близлежащей местности, по которым люди смогут понять, двигаться им дальше пешком или на транспорте. Для людей с ограниченными возможностями важна доступная среда на каждом этапе поездки, «от двери до двери». В Германии транспортная ассоциация региона Rhein-Sieg в своем онлайн-расписании размещает значки, позволяющие всем пассажирам, ограниченным в передвижении, полностью спланировать маршрут еще до его начала: «инвалидная коляска», «с сопровождающим», «ограниченная мобильность», «детская коляска». На картах отображаются лифты и эскалаторы, указывается степень доступности тротуаров и остановок.
Общественное пространство – гостиная города. Широкие тротуары безопасны и комфортны для пешеходов, а также упрощают создание зон ожидания: пассажиры, ожидающие транспорт на остановках, не мешают пешеходам. Скамейки позволяют отдохнуть и расслабиться по пути из пункта А в пункт Б. Чем удобнее спроектированы места для сидения, тем интенсивнее горожане используют общественное пространство для отдыха и прогулок.
Автобусная остановка может стать настоящей мобильной станцией, предлагающей разные способы передвижения. Так, в Оффенбурге под брендом Einfach Mobil в непосредственной близости от автобусных и железнодорожных остановок организованы пункты проката велосипедов и каршеринга. Владельцы карты Einfach Mobil получают скидки от партнеров программы.
Почему бы не сделать ожидание транспорта увлекательным? Информационный стенд и автомат для продажи билетов на остановке необходимы, но атмосферу создают не они, а уникальный дизайн и необычное оборудование. Остановки, разработанные как дизайнерские продукты или арт-объекты, становятся частью городского дизайна – и делают поездку более приятной и менее стрессовой.
Фото www.vcd.org
▶ В Бразилии поняли, что недоступность остановок общественного транспорта зачастую связана с бедностью и неблагополучием
▶ В Сан-Франциско начали бороться с домогательствами в транспорте по всем фронтам
▶ Жительницы Дели ездят на автобусах бесплатно.