49-летняя учительница Дебби Одумуко встает в четыре утра, чтобы проехать 50 километров до работы. Тщательно спланированная поездка на такси и нескольких автобусах с пересадками занимает четыре часа. «Хотела бы я, чтобы мои коллеги видели, через что я прохожу, чтобы просто вовремя приходить на работу, — говорит она. — Но что я могу сделать? Нам нужно кормить детей, мы пытаемся выжить».
Пандемия коронавируса сильно ударила по экономике Южной Африки. Первая волна обернулась потерей трех миллионов рабочих мест. В Кейптауне кризис привел к конфликтам между группировками водителей маршруток. За шесть месяцев 2021 года в стычках и перестрелках погибли более 80 человек.
Люди боятся ездить на маршрутках, к тому же, чтобы смягчить ситуацию, правительство на время закрывает маршруты, вокруг которых возникает особая напряженность. У женщин и девочек есть еще одна причина для страха — насилие. Согласно полицейской статистике, в ЮАР сексуализированные преступления совершаются каждые десять минут.
70% городского населения Африки проживает в неформальных поселениях. В этих хаотично застроенных, незапланированно разросшихся районах уязвимые группы оказываются на окраинах. На работу в центре крупных городов люди добираются часами. «Транспортная бедность» — отсутствие доступных или подходящих средств передвижения — негативно влияет на качество жизни людей, особенно женщин и девочек.
Фото Flickr/Rafiq Sarlie/Global Citizen
▶ В Колумбии изучили транспортные потребности женщин