Через тридцать лет людей старше 65-ти в мире будет больше, чем детей и подростков. Такого на Земле еще не было. Однако наши города по-прежнему проектируются без учета интересов старшего поколения. Всемирная организации здравоохранения опросила фокус-группы в 33 странах, чтобы выяснить, как, по мнению самих пенсионеров, должен выглядеть город age-friendly — дружественный по отношению к пожилым людям.
Принявшие участие в опросе пенсионеры, исходя из собственного опыта, рассказали, чего не хватает им в городах для активной счастливой жизни. Были специфические проблемы, страхи и пожелания, так, пожилые жители Стамбула жаловались на высокий уровень городского шума, жители Триполи — на удушающий запах дыма из печных труб, Ямайки — на громкую музыку и песни с нецензурной лексикой, Нью-Дели — на то, что некоторые скверы превращаются в свалки. Но в целом пожилых людей во всем мире волнуют и пугают одни и те же вещи.
Инклюзивность, совместное использование пространств — отлично, но для пожилых не всегда безопасно. Они отказываются идти в парки, потому что опасаются проносящихся мимо велосипедистов, скейтбордистов и крупных собак. В разных странах рассматриваются возможности разбивать небольшие зеленые скверы на окраинах городов, а не в центре, куда стекается молодежь. Пожилые жители Аммана, Иордания, просят создать отдельные сады для их возрастной группы, а в Нью-Дели предлагают выделить в парках специальные зоны.
Тротуары! Узкие, неровные, потрескавшиеся, с высокими бордюрами, покрытые снегом и льдом, полные людей и препятствий — повсеместная проблема, ее называли жители самых разных стран и городов: «я упал на тротуаре», «сломал плечо», «повредил ногу», «я всё время смотрю вниз». Требования к тротуарам универсальны: гладкая, ровная, нескользящая поверхность; достаточная ширина для ходунков и колясок; бордюры, высота которых уменьшается возле переходов; отсутствие препятствий — уличных торговцев, припаркованных автомобилей.
Общественные туалеты — чистые, удобно расположенные, хорошо оборудованные — нужны всем и, конечно, пожилым людям тоже. Пенсионеры из Исламабада, столицы Пакистана, благодарят город за новые общественные туалеты, число которых продолжает расти. Жители канадского Галифакса жалуются на тяжелые двери туалетов, японского Химедзи — на тесные кабинки и отсутствие сидений, аргентинской Ла-Платы — на отсутствие туалетов, доступных для людей с ограниченными возможностями.
Невозможность безопасно переходить дорогу также является часто упоминаемой проблемой. Города предпринимают шаги для ее решения: строят мосты и туннели для пешеходов, устанавливают на переходах нескользящие покрытия, светофоры с обратным отсчетом времени. «Светофоры предназначены для олимпийских бегунов», — жалуется участник фокус-группы из Галифакса, Канада. Очень часто водители не следуют правилам дорожного движения и проявляют неуважение к пешеходам, торопят пожилых, доводя их до стрессов и сердечных приступов.
Молодежь считает, что город не предназначен для пожилых людей, и старики вынуждены соглашаться с этим. «Я выезжаю в город только тогда, когда мне нужно что-то конкретное сделать. Я иду, делаю и сразу возвращаюсь домой. С чего бы мне хотеть прогуляться по городу? Я уже не молодой человек», — говорит пенсионер из Найроби, Кения.
Еще одна проблема — доступность зданий. Торговые центры и общественные здания, доступные и удобные для пожилых, должны быть оборудованы лифтами, эскалаторами, пандусами, широкими дверными проемами и проходами, не слишком высокими или крутыми лестницами с перилами, нескользящим полом, зонами отдыха с удобными креслами, адекватными понятными вывесками, общественными туалетами с доступом для инвалидов.
Если старые постройки бывает трудно адаптировать к актуальным требованиям, то в новых зданиях многие из этих условий соблюдаются. Но пожилые люди все равно неохотно пользуются современными благами — иногда из-за ограниченных возможностей или неверия в свои силы, иногда по объективным причинам. Например, в столице Ливана Триполи они опасаются пользоваться лифтами из-за частых перебоев с электричеством, а в Стамбуле — из-за землетрясений.
Города приспосабливают под нужды пожилых клиентов систему обслуживания клиентов. Где-то возрастных покупателей обслуживают первыми, где-то для преодоления больших торговых площадей выдают коляски, где-то разрабатывают специальную инфографику. Однако, при всех возможных удобствах, пожилые люди не хотят ехать в большие торговые комплексы в центрах городов и предпочитают магазины и рынки в своих районах, недалеко от дома. Исчезновение маленьких местных магазинчиков для пенсионеров означает еще и потерю общения, социальных контактов.
▶ Мнения польских пенсионеров о том, как должны выглядеть общественные пространства после окончания пандемии, выясняли участники проекта BaltSe@nior