В автомобильных авариях женщины получают не такие травмы, как мужчины, и почти в два раза чаще оказываются заблокированными в разбитом автомобиле, показало исследование.
Британские ученые провели первое крупное исследование, в рамках которого сравнили “половые” различия характера травм в результате ДТП и вероятность для мужчин и женщин оказаться запертыми в машине после аварии. Об этом рассказал The Guardian.
Консультанта по неотложной медицинской помощи из Плимута профессора Тима Натбима и его коллег на исследование вдохновил бестселлер Кэролайн Криадо Перес “Невидимые женщины”. Кроме прочего, в книге рассказывается о том, что женщины чаще получают серьезные травмы в автомобильных авариях, потому что манекены для краш-тестов моделируются на основе параметров “среднего мужчины”.
Группа исследователей изучила данные 70 027 пациентов, поступивших в крупные травматологические центры и отделения в Великобритании в период с января 2012 года по декабрь 2019 года. Выяснилось, что, хотя мужчины чаще попадали в серьезные аварии и госпитализировались, в ловушке после ДТП оказались 16% женщин и только 9% мужчин.
При этом мужчины получают больше травм головы, лица, груди и конечностей, а женщины — таза и позвоночника, с такими повреждениями сложнее самостоятельно выбраться из машины. Кроме того, женщины за рулем, как правило, придвигают свое сиденье ближе к рулю, что также может затруднять передвижение.
“Значение могут иметь и различия в форме тела, — говорит участвовавшая в исследовании анестезиолог Лорен Уикс. — Женский таз, даже с поправкой на рост и вес, намного шире мужского. Так что манекены для краш-тестов больше похожи на 12-летнюю девочку, чем на взрослую женщину. Таз женщины будет ближе к двери. Краш-тесты стандартизированы, поэтому их данные должны в равной степени защищать мужчин и женщин. Но как добиться того, если производители не используют биологически точные муляжи?”
Понимание половых различий может помочь парамедикам предсказать, у кого больше шансов получить те или иные травмы, и определить порядок оказания помощи. Ученые надеются, что на основе их исследования производители транспортных средств смогут улучшить дизайн автомобилей и функции безопасности для равной защиты мужчин и женщин. Они призывают при моделирование столкновений использовать биологически точные манекены.
Авторов публикации поддерживает Кэролайн Криадо Перес, она надеется, что исследование заставит регулирующие органы серьезно отнестись к вопросу равной безопасности. В настоящее время Европейский Союз рассматривает законопроект, в котором впервые будет сказано, что женщины-водительницы автомобилей должны быть защищены так же, как и мужчины-водители, однако Великобритания не намерена принимать эти поправки. “Я действительно надеюсь, — говорит писательница, — что такого рода исследования привлекут внимание правительства и власть имущих, чтобы гарантировать, что женщины больше не будут получать несоразмерные и ненужные травмы”.
Фото Dpa Picture Alliance/Alamy/The Guardian